千葉空港があるなら、南大阪空港があってもいい！

“千葉空港”って知っていますか？
千葉県に立地している空港、そう成田空港のことを言っているのだが、
このところ積極果敢に攻めているスカイマークが掲げているのが“千葉空港”戦略。

成田空港といえば国際線、日本の玄関というイメージが強いけれど、
がらりと視点を変えて、関東東部の首都圏第二空港として考えてみる、という戦略。
周囲には羽田空港よりも利便性が高まるであろう1000万人のマーケットが存在しており、
低運賃で刺激すれば需要は顕在化し、十分にビジネスとして成り立つと
睨んだが戦略がローカル空港“千葉空港”というわけだ。

既に成田～新千歳・旭川・那覇が就航済み、加えて神戸・仙台へも3月に就航予定。
さらに、黒船LCCのエアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンも
成田ベースに国内線運行の予定だ。
300席から400席といった大型機を埋めるのは難しいけれど、B737やA320といった
160席クラスの小型機なら、ビジネス的に成立する路線があるという狙いだろう。


この理屈を関西に当てはめてみるとどうなるか？
関西空港（KIX）は4000m滑走路を備えた24時間運行の大（？）国際空港という顔を持つ一方、
大阪市南部から堺市、泉南各市、和歌山県、奈良県といった「南大阪」商圏に位置する
ローカル空港と考えることができる。
(写真）関西空港と南大阪エリア

南大阪空港とLCCの組み合わせは、新しいたびのスタイルをつくり出してくれる予感がする。
例えば、南大阪空港からPeach0151便（7:20関空発8:35分福岡着）と
0160便（21:30分福岡発22:30関空着）を利用を使えば福岡は十分に日帰り観光圏になる。

太宰府で梅ヶ枝餅食べて、九州国立博物館を楽しんで、キャナルシティでショッピング、
もつ鍋とイカのお造り食べて、シメは屋台でラーメン。。。
福岡は空港も近いから20時頃まで中洲で遊んでいても大丈夫。
もし、片道500円のワンコイン料金を予約できたとすれば、
「往復1000円、大満喫日帰り福岡散歩」の完成だ。
これ、メッチャ楽しいかも！

（写真）福岡／天神の若宮神社で出会った猫ちゃん


和歌山から京都や神戸に行くのなら、関空から福岡いくのも時間やコストも変わらない。
「南大阪空港からワンピで福岡！」　　



いいんじゃない！