ANA/A320機ジェットエンジンのファンブレードが約30万円で販売中!

ジェットエンジンの主要部品「ファンブレード」が販売されている！

ANAのエアバス320機のエンジンとして実際に空を飛んでいた部品で、素材はチタンとジュラルミン、重量はケースも合わせて約15kg！　飛行機好きなら興味をそそられるだろうが、気になるのはそのお値段。

な、なんと、税込298,000円なり！

商品はこれ。（ANAの通販サイトよりお借りしました）

▲ケースに入ったファンブレード。なまめかしい曲線を描き、芸術作品のようなチタンの羽根！
▲まるでアート！　水平方向に突き出ている“ひれ”は、隣のブレードとつなげて剛性を保つ部品とのこと。最近のエンジンはブレードそのものの強度が上がり“ひれ”はついていない。サイズは35cm×35cm×66cmと、結構大きい。そして重い！

A320機とはどんな飛行機か、ファンブレードとはなにか？

▲こちらがA320機。エアバス社製のベストセラー、PeachやジェットスターなどLCCでよく使用されている中型機だ。スタッフと比べるとエンジンの大きさもわかるだろう！▲2015年10月18日、伊丹空港の「空の日フェスティバル」ではちょうどA320を展示中！ファンブレードとはこれこれ！　目の前で写真を撮ってきたよ！A320は退役が迫っているそうだ・・・
▲整備スタッフがA320のエンジンファンブレードの実物をもって説明してくれた。部品としての値段は1枚で軽く100万円の単位になるそう！だから30万円は割安！？
　

▲販売されるエンジンは「CFM56-5A1」型。ファンブレードとは

一番大きくて、一番前に装着されている「羽根」、プロペラだ。

※写真はエンジンメーカーCFMのサイトからお借りしました

意外かもしれないが、エンジンの推力の8割前後はファンブレードがつくり出す「風」によるもの。現代のジェット機は「ターボファンジェット」と呼ばれるエンジンを装着しているが、「ターボファンジェット」はその名の通り燃料を燃やしてタービンを動かし、タービンの力でファンブレードを回転させ、後方への強い空気の流れ＝推進力をつくり出しているのが特徴だ。燃焼ガスの後方排気によっても推進力が生まれるがそれは全体の2割前後で、約8割はファンブレードが生み出す「風」の力で前に進んでいるのだ！　よって、ファンブレードは非常に重要な部品であることがわかるだろう。

実は、現代のプロペラ旅客機は「ターボプロップ」と呼ばれるタイプで、基本的な仕組みは同じだ。タービンによってプロペラを回転させて推進力を生み出しているから「ターボプロップ」なのだ。。。プロペラ機はエンジン外部の目立つ位置に「ファンブレード」があるもの、一方、ジェット機は「ファンブレード」を丸いエンジンケースに収納しているものと考えるとわかりやすい。

▲ターボプロップエンジンをつけたボンバルディアDHC８−Q400。

6枚のブレードには「ひねり」が加えられ、今回販売されるファンブレードともよく似ている！

▲最大級のターボファンジェットエンジン「GE90」、ファンの直径は3.25ｍもある！

B777−300ERに装着されているが、将来は販売されるかも！?

ちなみにこちらのファンブレードは1枚1000万円近い部品価格とのこと、、、

長い間、空を飛びつつけて、役目を果たした部品の再利用。リビングに飾って「ご苦労さん」と声をかけながらウイスキーグラスをかたむける、、、という楽しみ方には憧れを抱くのだが、いかんせん良いお値段。。。商魂たくましいねぇ、ANAさん！！

エンジン部品を愛でながら

日本の空を、楽しもう！